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單機(jī)100網(wǎng)為您推薦：地鐵效率運(yùn)輸模擬虐心獨(dú)立游戲

　　模擬地鐵是一款非常好玩的休閑益智類游戲，游戲中玩家需要肩負(fù)起地鐵設(shè)計(jì)師，需要您解鎖各種有趣的任務(wù)，初始只有三個(gè)地鐵站，在此基礎(chǔ)上建立新的站點(diǎn)并在站點(diǎn)之間設(shè)計(jì)路線，完成四通八達(dá)的地鐵線路規(guī)劃，減少乘客的通勤時(shí)間。玩法上還是相當(dāng)?shù)挠腥?，隨著城市的不斷擴(kuò)張，站點(diǎn)的需求也會(huì)日益增大，想要幫助更多的乘客，對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)的要求也會(huì)越來越高，學(xué)會(huì)合理的規(guī)劃好路線，提高因素的效率，真實(shí)世界中的城市，包括倫敦、巴黎、紐約、大阪、圣彼得堡、圣保羅、伊斯坦布爾、奧克蘭等，帶給您全新的地鐵設(shè)計(jì)玩法，成為合理的地鐵設(shè)計(jì)師，感興趣的玩家就不要錯(cuò)過了，隨時(shí)都能下載游戲盡情的暢玩。

模擬地鐵游戲

游戲特色

　　1、全新設(shè)計(jì)

　　兩個(gè)站點(diǎn)之間劃線便可連接管路，讓車廂穿梭其間，不斷的設(shè)計(jì)全新的地鐵路線。

　　2、提升效率

　　修改線路規(guī)劃，不斷提高運(yùn)輸效率，解鎖新的站點(diǎn)，同時(shí)做出全方位的設(shè)計(jì)考慮。

　　3、迥異風(fēng)格

　　每一局游戲都風(fēng)格迥異，玩家根據(jù)城市的發(fā)展和乘客的通勤世界，打造完美路線。

　　4、各種模式

　　普通模式打榜，極限模式虐心，各種不同的游戲挑戰(zhàn)難度，進(jìn)一步增強(qiáng)游戲樂趣。

　　5、有趣對(duì)局

　　每日任務(wù)中，與全世界玩家一起對(duì)局，看看誰能夠成功的設(shè)計(jì)完美鐵路，歡樂多。

　　6、滿足需求

　　色盲模式與夜間模式，盡顯人道主義，輕松的搭配不同的色彩，滿足玩家的需求。

游戲內(nèi)容

　　1、連接地鐵運(yùn)營(yíng)中的各個(gè)站點(diǎn)來確保乘客能夠自由出行，同時(shí)游戲還給您增加了很多不同的色彩，代表了不一樣的運(yùn)行路線，真實(shí)的還原地鐵運(yùn)營(yíng)過程，超多的挑選都會(huì)讓您自由解鎖。

　　2、多元化的城市體驗(yàn)，讓玩家能夠感受不同地鐵路線設(shè)計(jì)的樂趣，還有豐富的材料讓您選擇，提升了游戲的可玩性，掌握一定的規(guī)劃技巧，打造全新的發(fā)展城市，各種的風(fēng)格，都能體驗(yàn)。

　　3、兩個(gè)站點(diǎn)之間劃線連接管路，讓車廂穿梭其間，而且在出現(xiàn)新站點(diǎn)時(shí)，還要及時(shí)修改線路規(guī)劃，游戲的過程中極大的考驗(yàn)著玩家的思維性和動(dòng)手能力，趣味的挑戰(zhàn)過程，十分的耐玩。

　　4、每座城市都有獨(dú)特的特色、地形、運(yùn)營(yíng)障礙和游戲速度，只有根據(jù)城市因地制宜設(shè)計(jì)，才能讓您順利的挑戰(zhàn)，成功的進(jìn)行體驗(yàn)，讓您成為更加出色的地鐵設(shè)計(jì)師，成就感滿滿。

游戲亮點(diǎn)

　　1、根據(jù)當(dāng)前的情況制定合適的發(fā)展策略，以實(shí)現(xiàn)城市的繁榮和發(fā)展；

　　2、提升城市的運(yùn)輸效率，吸引更多的居民和游客，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展；

　　3、極限模式則更加具有挑戰(zhàn)性，玩家需要在更短的時(shí)間內(nèi)完成更多的任務(wù)；

　　4、色盲模式幫助色盲玩家更好地辨別顏色，夜間模式提供更加舒適的游戲體驗(yàn)。

游戲玩法

　　每個(gè)地圖基本上都有如下特點(diǎn)：

　　1、圓圈站和三角站最多，幾乎滿地都是；方形站較少，一般1-4個(gè)；其余特殊站一般只有一個(gè)。

　　2、圓圈站乘客的目的地可以是任何除圓圈站外的站點(diǎn)，且以三角站和方形站居多；三角站基本上只有到圓圈站的乘客；方形站往往因?yàn)檐囌旧佟⒛康某丝投喽蔀椤坝钪嬷行摹保黄溆嗵厥庹就驗(yàn)檐囌旧佟⑽恢闷?，加上線路本身運(yùn)力的問題，造成某些換乘站擁擠不堪。

　　3、在中期站點(diǎn)和乘客數(shù)量增多，而現(xiàn)有條件又有限時(shí)，串聯(lián)起所有站點(diǎn)并不是最好的選擇。尤其是在某些極限模式的解鎖中，某些條件的限制使得這一點(diǎn)表現(xiàn)得尤為明顯。

　　針對(duì)以上特點(diǎn)，提出“臨時(shí)專線”的策略。

　　所謂“臨時(shí)專線”，就是對(duì)某個(gè)脫離既有線網(wǎng)的圓圈或三角站（或者方形站，比較少見），采取“專車接送”的方法，將一條備用線路直接從該站連接到線網(wǎng)中的某站（一般是樞紐站，如方形站），當(dāng)車廂載滿后，即可撤去該線路，機(jī)車會(huì)沿著原線路走到終點(diǎn)。

　　這樣操作會(huì)比較累，但是為了解鎖極限模式，累點(diǎn)又何妨？

　　做法：

　　1、至少留出一條線路，一列機(jī)車（最好是一條線路，兩列機(jī)車，一條隧道，為使用方便）。

　　2、用其余線路將方形站、特殊站及部分圓圈站、三角站連接，增加線路的運(yùn)力，增強(qiáng)主線網(wǎng)的疏導(dǎo)能力。

　　3、一般將乘客最多的脫網(wǎng)站點(diǎn)與既有線網(wǎng)連接，待機(jī)車發(fā)車后，即可取消線路。

　　4、圓圈站始發(fā)的臨時(shí)專線一般接入三角站或方形站，三角站始發(fā)的臨時(shí)專線一般接入附近的圓圈站。

　　目的：

　　1、以備臨時(shí)專線使用。在河道較多的地圖，可避免主要線路多次穿越河道，減少隧道使用。在臨時(shí)線路需求較密集時(shí)，兩列機(jī)車可以避免等待機(jī)車進(jìn)站，即使用一條線路，實(shí)現(xiàn)兩條專線的運(yùn)輸效果，大大提高了運(yùn)輸效率。

　　2、大運(yùn)力的主線網(wǎng)可以保證臨時(shí)專線的大量接入，這樣對(duì)于其他站點(diǎn)就可以較從容地使用臨時(shí)線路，而不用擔(dān)心接入的站點(diǎn)擁擠。

　　3、盡量避免擁擠，提高效率。

　　4、減少乘客轉(zhuǎn)乘次數(shù)，縮短臨時(shí)專線長(zhǎng)度，提高效率。

游戲截圖