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小米賽車手機版

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游戲指數：4 分

類型：賽車競速性質：國產軟件版本：v1.0.2.2 安卓版大小：1.31 GB更新：2018-05-17語言：中文等級：平臺：Android官網：暫無

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小米賽車是一款即時賽車競速游戲。為你重現拉漂、雙噴、連噴等多種飛車核心玩法，多達數百種的車輛選擇，還能個性化改裝，親手打造自己賽車。你還在等什么，趕快來下載吧！

小米賽車游戲介紹

《小米賽車》是全球首款多人實時聯網、3D寫實風格的競技賽車游戲。《小米賽車》是由小米互娛耗時二年時間研發，擁有20多項世界領先的網絡同步、圖形圖像渲染的3A級賽車大作。為數百輛街車與超級跑車，量身打造的個性改裝，升級強化，親手打造屬于自己的最強戰車。在絕佳畫面的數十條風格不同的賽道上，與全球多人玩家實時匹配競技，一絕高下，還跟可以好友一起開黑，對擼。

小米賽車手游

小米賽車手游特色

1、操作：簡單輕松上手，就可以完美的漂移。

2、地圖：數十條風格不同精美的寫實賽道。

3、全球玩家同服匹配聯網實時對戰。

4、6人競速、淘汰、警匪混戰，等豐富的多人實時聯網玩法

5、數百輛豪車的個性化打造改裝。

6、跨國的好友開黑，對擼。

7、海量的限時比賽，爭奪專署大獎

小米賽車最新攻略

蘭博基尼Veneno

蘭博基尼汽車有限公司（英語：Automobili Lamborghini S。p。A。，意大利語：Lamborghini）是一家集設計、工程、制造與銷售于一身的超級跑車制造商，坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼。1963年由費魯齊歐·蘭博基尼創立。在2011年，蘭博基尼的831名員工總共生產了1，711輛汽車。

公司成立之初，曾因營運不善而數度易手。但多年來公司皆視意大利另一超級跑車品牌法拉利汽車為主要競爭對手。該公司的第一款車型，生產于20世紀60年代中期，并以精致，性能和舒適著稱。蘭博基尼在1966年因Miura跑車而獲得了廣泛好評，該車配有中置引擎和后輪驅動，此后成為超級跑車的標準配置，蘭博基尼Veneno還是保存了蘭博基尼公司一貫使用的V12引擎，其強大的輸出功率讓所有蘭博基尼的超級跑車擁有強大的動力。

布加迪威龍

Bugatti Veyron中國市場登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界頂級超跑車的典范，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上。其品牌源自意大利，由法國車廠負責生產，隸屬于德國大眾公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不過眾多車迷更愿意稱之為“威龍”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、愛馬仕特別版、陶瓷特別版等細分車型，均搭載8。0L W16四渦輪增壓發動機，極速434km／h。

點評

布加迪威航16。4可以說是自從EB110之后，第一款真正掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪第二度復活后的開山之作。這款集超大馬力和超豪華于一身的布加迪威龍16。4跑車由意大利設計，布加迪法國車廠生產，使用一款德國制造的發動機外加英國制造的傳動裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，4個渦輪，功率足有1001馬力，最高時速可達407公里。車座是從意大利定制的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。

福特GT

福特GT是福特旗下的中置后驅超級跑車，新款福特GT跑車將配備米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。車子的外觀原型為20世紀的經典超級賽車福特GT40，從外形上來說，福特GT幾乎徹底復原了GT40賽車，福特GT采用中置后驅5。4排量，強化V8機械增壓引擎，這臺強勁的引擎，轉速僅需在3750轉時就可以爆發出678牛米的強大扭矩，這使得這臺550匹（6500轉）的怪物從靜止加速到每小時160公里僅需7。4秒，最高時速被電子限速在每小時330公里。

點評

Ford GT傳承了在60年代稱霸賽壇的Ford GT40車型，外型上幾乎完全相仿，低扁的車身，就是一副充滿強悍實力的樣子。車頭兩道頗有懷舊味道的白線，確實讓人聯想到了曾經風光過一時的GT40，這也是Ford當初打造這一輛車的時候，所想要傳遞的訊息，這一輛車以前是經典，現在是經典，即使到了未來，依舊會是令人難忘的經典跑車！低扁寬大的車身，還有火紅的車色，Ford GT靜靜停在路上，也充滿著躍動的速度感。

法拉利458

法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標志著法拉利（FerrARi）在其原有中后置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。458指的是4。5升、8缸發動機，Italia象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。458 Italia出自意大利著名的賓尼法利納（Pininfarina）汽車設計工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來感。

點評

法拉利458 Italia是一款高性能跑車，于2009年9月法蘭克福車展上首次亮相，取代法拉利F430而成為新一代V8入門超跑，同時也是法拉利歷史上性能最強的V8引擎車型。與法拉利此前推出的高性能賽車相比，這款采用中后置發動機的8缸雙門跑車，堪稱是一件名副其實的推陳出新之作。憑借源自賽道駕駛的技術創新，458 Italia沿襲了法拉利的一貫傳統，確保了極致的駕駛樂趣。

由Pininfarina設計的外形融合了多款法拉利經典跑車的因素。側面有著明顯法拉利Enzo線條；而前臉整體則更加接近法拉利F430車型；另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板則有著法拉利California車型的影子。除了造型，這樣的車身外形設計本身就能夠在200km／h提供140kg的下壓力。

日產GT－R

在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。2015年米其林助力日產GT－R賽車奪得Super GT／GT500組別桂冠。

人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。1957年，SKYLINE車系誕生于一個名為“王子”的車廠，由于車廠經營不善，在1969年的時候被日產汽車收購。收購王子后的日產汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場占有率。于是，重組后一直被擱置的Skyline（天際線）和SILVIA等車型被正式批準生產。GT－R系列的榮光之路就此開始。

點評

日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之后，出現了GT－R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。新一代的GT－R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今后會把GT－R精神發揚光大。到目前為止，GT－R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT－R還要輕上100多公斤。

自1969年推出C10型GT－R開始，已經進化到第六代。

R35 GT－R歷經2001 GT－R Concept、2005GT－R PROTOConcept兩代概念車，參考歷代GT－R造型之精髓，融入科幻般前衛的新元素，創造了自成一派的新形象；在美學上也成為經典，脫離了以往的房車形象。　 Skyline車系的名稱對于鐘情于性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，而車系中的性能版本GT－R更是任何一個性能迷做夢也想得到的“神物”！不要說統帥所有日系性能車的BNR34，就連已經有10余年歷史的BNR32還是各國車迷爭相搶購的對象。相信國內喜歡GT－R車系的朋友不在少數，GT－R系列一直是以Skyline的高性能版本為依托，所以了解GT－R就要從Skyline車系的誕生開始。

蓋拉多

蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，最早在2003年日內瓦車展上亮相，蘭博基尼Gallardo已服役10年，從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570－4，期間推出超過11個以上車型，Gallardo是一款暴力的超級跑車，配備5。0或5。2升的V10發動機，在最早的第一代Gallardo就超過500馬力，最高車速可達325km／h。

截至2012年底，Gallardo總銷量已超過13，000輛，不僅是蘭博基尼歷史上產量最高的車型，更是世界上最成功的高性能跑車之一。

點評

蘭博基尼Gallardo是意大利跑車制造商蘭博基尼（Lamborghini）于2003年在日內瓦車展推出的一款入門級跑車，這款車定位比蘭博基尼Murcielago略低，售價相對也便宜一些。蘭博基尼旗下車型向來沒有官方的中文譯名，Gallardo亦是如此，中國國內使用較多的譯名是“蓋拉多”。該譯名是從字面上翻譯的，與Gallardo的英文發音／ɡa？？jɑrdo？／有一定的差別。

Gallardo從2000年開始設計，根據Italdesign Giugiaro（一家汽車設計與工程公司）的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結合這些參數，按照其公司自身的設計風格改進出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運動的姿態，長軸距加上短懸垂也注定了其十分動感的外貌。

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